汽车前、后轮轴承的润滑方式
汽车前、后轮轴承的润滑方式有两种:一种是不仅在轴承上装满润滑脂,轮毂内腔也加满润滑脂,这种传统的润滑方式叫做满毂润滑;另一种是只在轴承上加入润滑脂,轮毅内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,这种方式叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时,多数人习惯采用满毂润滑,即在轮毅内腔填满润滑脂,这样做不但无益,而且有害。轮毂内腔填满润滑脂后,导致轴承散热不良,阻力增大,从而使轴承温度升高,润滑脂变质加快。另外,润滑脂受热膨胀后,还会挤坏油封,使润滑脂淌到制动蹄片上,从而使制动失灵,酿成事故。而采用空毂润滑,即在轮毂内腔薄薄地涂上一层润滑脂,不但可以防止上述危害,还可以节约大量润滑脂。所以在实际工作中,应采用空毂润滑。
理选用品种、牌号 目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求。其中,2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力方面考虑,在使用温度不高的条件下,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,因此在南方的夏季或山区行驶,且轴承温度较高的情况下,宜使用3号钙基润滑脂。在使用中,钙基润滑脂的最大问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70-80℃,否则,便会软化流失。由于汽车在不同条件下行驶时,温度相差很大,因此,应根据具体情况选用不同的润滑脂例如,汽车在北京地区一般山路上行驶时,轮毅轴承温度约在60℃左右,此时可使用2号或3号钙基润滑脂;如果下坡较多,频繁使用制动,制动毂产生大量热量,传至轴承,从而使轴承温度达到70—80℃,此时如使用钙基润滑脂,便会产生流油现象,因此,应使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差,不能用在经常涉水的汽车上,在南方夏季,尤其是下长坡时,轴承温度可能超过l00℃,此时最好使用锂基润滑脂。否则,将使润滑脂软化流失,这样不仅浪费润滑脂,而且使轴承提前损坏。钢板弹簧润滑一定用石墨润滑脂 有的驾驶员在三级保养时,常不用石墨润滑脂,而用钙基润滑脂,甚至有的刷机油,这样钢板弹簧容易损坏。特别是在工地、山地及道路差的路况下行驶时,车辆颠簸大,钢板弹簧所承受的冲击负荷大,更易损坏。由于在石墨润滑脂中加有石墨,因此填充了钢板间的粗糙面,提高了钢板弹簧耐压、耐冲击负荷的能力。